L9369-TR Gate Drivers Automotive IC für eine spezifische Anwendung der elektrischen Feststellbremsung
♠ Produktbeschreibung
| Produkteigenschaft | Attributwert |
| Hersteller: | STMicroelectronics |
| Produktkategorie: | Gate-Treiber |
| RoHS: | Einzelheiten |
| Produkt: | Treiber-ICs - Verschiedene |
| Typ: | High-Side, Low-Side |
| Montageart: | SMD/SMT |
| Paket / Koffer: | LQFP-64 |
| Anzahl der Fahrer: | 2 Treiber |
| Anzahl der Ausgänge: | 2 Ausgang |
| Versorgungsspannung - Min.: | 3,4 V |
| Versorgungsspannung - max.: | 40 V |
| Minimale Betriebstemperatur: | - 40 C |
| Maximale Betriebstemperatur: | + 175 C |
| Serie: | L9369 |
| Verpackung: | Spule |
| Verpackung: | Klebeband schneiden |
| Verpackung: | MausReel |
| Marke: | STMicroelectronics |
| Feuchtigkeitsempfindlich: | Ja |
| Produktart: | Gate-Treiber |
| Werkspackungsmenge: | 1000 |
| Unterkategorie: | PMIC – Power-Management-ICs |
| Gewichtseinheit: | 0,012335 oz |
♠ Automobil-IC für eine spezifische Anwendung der elektrischen Feststellbremse
Der L9369 zielt auf die spezifische Anwendung der elektrischen Feststellbremse ab und eignet sich für die Systemkonfiguration in Seilzug- oder Motorgetriebeeinheiten (MGU).
Die Kerne sind zwei H-Brücken-Treiberstufen zum Ansteuern von 8 externen FETs für die Hinterradbremsaktuatoren.Die Stufen sind vollständig angesteuert und über SPI konfigurierbar, auch im PWM-Steuermodus und gegen Überstrom geschützt, mit Überwachung der Drain-Source- und Gate-Source-Spannungen.
Eine synchronisierte Erfassung der Motorspannungen und -ströme erfolgt über Volldifferenzverstärker mit programmierbarer und präziser Verstärkung und geringem Offset sowie 10 ADC-Sigma-Delta-Modulatoren.
Es sind zwei konfigurierbare HS/LS-Stufen mit programmierbarer Ausgangsspannung vorhanden, um LED-Arrays mit Feedforward-Regelung anzusteuern.
2 Motordrehzahlsensor-Schnittstellen (MSS) sind verfügbar, um Positionsrückmeldungen von Bremsaktuatoren zu erfassen (gemeinsam mit Lampentreiberstufe und GPIO).
Der Schnittstellensatz wird durch 4 GPIO-Pins (General Purpose I/O) vervollständigt, und eine Tastenschnittstelle ermöglicht die Verwaltung spezifischer Kundenanforderungen von der Tastenkonsole der elektronischen Parkbremse (EPB) sowohl im Normal- als auch im Schlafmodus.
AEC-Q100-qualifiziert
Funktionales Sicherheitskonzept für ISO26262Einhaltung
4 High-Side- und Low-Side-Gate-Vortreiber für 8externe Leistungs-NFETs
Überstromschutz mit programmierbarSchwellen
Programmierbar und NFET-unabhängigSchwellenwerte für die VDS-Überwachung
10 integrierte Volldifferenzverstärker mitniedriger Offset, sehr präzise Verstärkung und Selbsttest
10 separate ADC-Kanäle für DigitalVerarbeitung von Motorstrom und -spannung
Messung
32 Bit – 10 MHz SPI mit CRC für internEinstellung, Selbsttest und Diagnose
Volle Ansteuerung externer Leistungs-NFETs bis hinunter zu5,5 V Batterieeingangsspannung
Überwachung der Hauptstromversorgung undkontinuierlicher BIST für interne Regler
Double-Bandgap-Referenz
4 Allzweck-E/A-Stufen (GPIO)
Tastenschnittstelle (9 konfigurierbare E/A-Pins) fürÜberwachung und Diagnose in Normal undSchlafmodus.
2 Motordrehzahlsensoren (MSS) Schnittstellen zuerhalten Geschwindigkeitsinformationen Rückmeldungen überexterne Hallsensoren.
Systemaktivierung im Schlafmodus
Watchdog (über SPI konfigurierbar)
