VN7016AJEPTR Leistungsschalter-ICs – Leistungsverteilung High-Side-Treiber MultiSense-Analog-Feedback für Automobilanwendungen
♠ Produktbeschreibung
| Produkteigenschaft | Attributwert |
| Hersteller: | STMicroelectronics |
| Produktkategorie: | Leistungsschalter-ICs - Stromverteilung |
| RoHS: | Einzelheiten |
| Typ: | Hohe Seite |
| Anzahl der Ausgänge: | 1 Ausgang |
| Ausgangsstrom: | 5A |
| Derzeitige Begrenzung: | 77 A |
| Ein Widerstand - Max: | 32 mOhm |
| Pünktlich - Max.: | 120 uns |
| Ausschaltzeit - Max: | 100 uns |
| Betriebsspannung: | 4 V bis 28 V |
| Minimale Betriebstemperatur: | - 40 C |
| Maximale Betriebstemperatur: | + 150 C |
| Montageart: | SMD/SMT |
| Paket/Fall: | PowerSSO-16 |
| Serie: | VN7016AJEP |
| Qualifikation: | AEC-Q100 |
| Verpackung: | Spule |
| Verpackung: | Klebeband schneiden |
| Verpackung: | MausReel |
| Marke: | STMicroelectronics |
| Feuchtigkeitsempfindlich: | Ja |
| Produkt: | Leistungsschalter-ICs |
| Produktart: | Leistungsschalter-ICs - Stromverteilung |
| Werkspackungsmenge: | 2500 |
| Unterkategorie: | ICs wechseln |
| Versorgungsspannung - max.: | 28 V |
| Versorgungsspannung - Min.: | 4 V |
| Gewichtseinheit: | 1,849 g |
♠ High-Side-Treiber mit analogem MultiSense-Feedback für Automobilanwendungen
Das Bauteil ist ein zweikanaliger High-Side-Treiber, der mit ST-eigener VIPower® M0-7-Technologie hergestellt und in einem PowerSSO-16-Gehäuse untergebracht ist.Das Bauteil ist darauf ausgelegt, geerdete 12-V-Kfz-Lasten über eine 3-V- und 5-V-CMOS-kompatible Schnittstelle zu treiben und bietet Schutz und Diagnose.
Das Gerät integriert fortschrittliche Schutzfunktionen wie Laststrombegrenzung, aktives Überlastmanagement durch Leistungsbegrenzung und Übertemperaturabschaltung mit konfigurierbarem Latch-off.
Ein FaultRST-Pin entriegelt den Ausgang im Fehlerfall oder deaktiviert die Latch-Off-Funktion.
Ein dedizierter multifunktionaler Multiplex-Analogausgangspin bietet ausgeklügelte Diagnosefunktionen, einschließlich hochpräziser proportionaler Laststromerfassung, Versorgungsspannungsrückkopplung und Chiptemperaturerfassung, zusätzlich zur Erkennung von Überlast und Kurzschluss gegen Masse, Kurzschluss gegen VCC und Leerlauf im AUS-Zustand .
Ein Sensoraktivierungs-Pin ermöglicht das Deaktivieren der AUS-Zustandsdiagnose während des Niedrigenergiemodus des Moduls sowie die gemeinsame Nutzung externer Sensorwiderstände durch ähnliche Geräte.
·AEC-Q100-qualifiziert
·Allgemein
– Intelligenter High-Side-Treiber mit einem Kanal und analogem MultiSense-Feedback
– Sehr geringer Ruhestrom
– Kompatibel mit 3-V- und 5-V-CMOS-Ausgängen
·MultiSense-Diagnosefunktionen
– Gemultiplextes analoges Feedback von:
Laststrom mit hochpräzisem proportionalem Stromspiegel, VCC-Versorgungsspannung und TCHIP-Gerätetemperatur
– Anzeige von Überlast und Masseschluss (Leistungsbegrenzung).
– Anzeige der thermischen Abschaltung
– Open-Load-Erkennung im AUS-Zustand
– Ausgang kurzgeschlossen zur VCC-Erkennung
– Sense aktivieren/deaktivieren
·Schutz
– Unterspannungsabschaltung
– Überspannungszange
– Laststrombegrenzung
– Selbstbegrenzung bei schnellen thermischen Transienten
– Konfigurierbares Latch-Off bei Übertemperatur oder Leistungsbegrenzung mit dediziertem Fehler-Reset-Pin
– Bodenverlust und VCC-Verlust
– Verpolung der Batterie mit externen Komponenten
– Schutz vor elektrostatischer Entladung
·Alle Arten von ohmschen, induktiven und kapazitiven Lasten in der Automobilindustrie
·Speziell für Autoscheinwerfer bestimmt
