TPS7B8250QDGNRQ1 LDO-Spannungsregler Automotive 300 mA, Off-Battery (40 V), Ultra-Low-IQ, Low-Dropout-Spannungsregler mit Enable 8-HVSSOP -40 bis 150
♠ Produktbeschreibung
| Produkteigenschaften | Attributwert |
| Hersteller: | Texas Instruments |
| Produktkategorie: | LDO-Spannungsregler |
| RoHS: | Details |
| Montageart: | SMD/SMT |
| Verpackung/Koffer: | MSOP-PowerPad-8 |
| Ausgangsspannung: | 2,5 V |
| Ausgangsstrom: | 300 mA |
| Anzahl der Ausgänge: | 1 Ausgang |
| Polarität: | Positiv |
| Ruhestrom: | 2,7 µA |
| Eingangsspannung, min.: | 3 V |
| Eingangsspannung, max.: | 40 V |
| PSRR / Ripple Rejection - Typ: | 60 dB |
| Ausgabetyp: | Behoben |
| Minimale Betriebstemperatur: | - 40 °C |
| Maximale Betriebstemperatur: | + 150 °C |
| Dropout-Spannung: | 400 mV |
| Qualifikation: | AEC-Q100 |
| Serie: | TPS7B82-Q1 |
| Verpackung: | Spule |
| Verpackung: | Klebeband abschneiden |
| Verpackung: | Mausrolle |
| Marke: | Texas Instruments |
| Dropout-Spannung – Max: | 700 mV |
| Leitungsregelung: | 10 mV |
| Lastregelung: | 20 mV |
| Feuchtigkeitsempfindlich: | Ja |
| Ausgangsspannungsbereich: | - |
| Produkt: | LDO-Spannungsregler |
| Produkttyp: | LDO-Spannungsregler |
| Fabrikpackungsmenge: | 2500 |
| Unterkategorie: | PMIC – Energieverwaltungs-ICs |
| Typ: | Automobilindustrie |
| Genauigkeit der Spannungsregelung: | 2 % |
| Stückgewicht: | 26 mg |
♠ TPS7B82-Q1 Automotive 300-mA, Hochspannung, Ultra-Low-IQ Low-Dropout-Regler
Bei Anwendungen mit Fahrzeugbatterien ist ein niedriger Ruhestrom (IQ) wichtig, um Strom zu sparen und die Batterielebensdauer zu verlängern. Für Always-On-Systeme ist ein extrem niedriger IQ erforderlich.
Der TPS7B82-Q1 ist ein Low-Dropout-Linearregler für einen weiten Eingangsspannungsbereich von 3 V bis 40 V (45-V-Load-Dump-Schutz). Der Betrieb bis 3 V ermöglicht dem TPS7B82-Q1 den Weiterbetrieb bei Kaltstart sowie Start- und Stopp-Bedingungen. Mit einem typischen Ruhestrom von nur 2,7 µA bei geringer Last ist dieser Baustein die optimale Lösung für die Versorgung von Mikrocontrollern (MCUs) und CAN/LIN-Transceivern in Standby-Systemen. Der Baustein verfügt über einen integrierten Kurzschluss- und Überstromschutz.
Dieses Gerät arbeitet bei Umgebungstemperaturen von –40 °C bis +125 °C und bei Sperrschichttemperaturen von –40 °C bis +150 °C. Das wärmeleitfähige Gehäuse ermöglicht einen dauerhaften Betrieb trotz erheblicher Wärmeableitung. Dank dieser Eigenschaften eignet sich das Gerät als Stromversorgung für verschiedene Automobilanwendungen.
• AEC-Q100-qualifiziert für Automobilanwendungen:
– Temperaturklasse 1: –40°C ≤ TA ≤ 125°C
– Temperaturklasse 0: –40°C ≤ TA ≤ 150°C
• Erweiterter Sperrschichttemperaturbereich:
– Grad 1: –40 °C ≤ TJ ≤ 150 °C – Grad 0: –40 °C ≤ TJ ≤ 165 °C
• Niedriger Ruhestrom IQ:
– 300-nA-Abschalt-IQ
– 2,7 µA typisch bei geringer Belastung
– 5 µA maximal bei geringer Belastung
• 3 V bis 40 V breiter VIN-Eingangsspannungsbereich mit bis zu 45 V Transient
• Maximaler Ausgangsstrom: 300 mA
• 2 % Ausgangsspannungsgenauigkeit
• Maximale Dropout-Spannung: 700 mV bei 200 mA Laststrom für die Version mit festem 5-V-Ausgang
• Stabil mit niedrigem ESR (0,001 Ω bis 5 Ω) keramischem Ausgangsstabilitätskondensator (1 µF bis 200 µF)
• Feste Ausgangsspannung von 2,5 V, 3,3 V und 5 V
• Pakete:
– 8-poliger HVSSOP, RθJA = 63,9 °C/W
– 6-poliger WSON, RθJA = 72,8 °C/W
– 5-poliger TO-252, RθJA = 31,1 °C/W
– 14-poliger HTSSOP, RθJA = 52,0 °C/W
• Auto-Headunits
• Telematik-Steuergeräte
• Scheinwerfer
• Karosseriesteuergeräte
• Wechselrichter- und Motorsteuerungen
