TPS7B8250QDGNRQ1 LDO-Spannungsregler Automotive 300 mA, batterieloser (40 V), Ultra-Low-IQ, Low-Dropout-Spannungsregler mit Aktivierung von 8-HVSSOP -40 bis 150
♠ Produktbeschreibung
| Produkteigenschaft | Attributwert |
| Hersteller: | Texas-Instrumente |
| Produktkategorie: | LDO-Spannungsregler |
| RoHS: | Einzelheiten |
| Montageart: | SMD/SMT |
| Paket/Fall: | MSOP-PowerPad-8 |
| Ausgangsspannung: | 2,5 V |
| Ausgangsstrom: | 300mA |
| Anzahl der Ausgänge: | 1 Ausgang |
| Polarität: | Positiv |
| Ruhestrom: | 2,7 uA |
| Eingangsspannung, min.: | 3 V |
| Eingangsspannung, max.: | 40 V |
| PSRR / Ripple Rejection - Typ: | 60dB |
| Ausgabetyp: | Fest |
| Minimale Betriebstemperatur: | - 40 C |
| Maximale Betriebstemperatur: | + 150 C |
| Dropout-Spannung: | 400mV |
| Qualifikation: | AEC-Q100 |
| Serie: | TPS7B82-Q1 |
| Verpackung: | Spule |
| Verpackung: | Klebeband schneiden |
| Verpackung: | MausReel |
| Marke: | Texas-Instrumente |
| Dropout-Spannung - Max: | 700mV |
| Zeilenregulierung: | 10mV |
| Ladungsregulierung: | 20mV |
| Feuchtigkeitsempfindlich: | Ja |
| Ausgangsspannungsbereich: | - |
| Produkt: | LDO-Spannungsregler |
| Produktart: | LDO-Spannungsregler |
| Werkspackungsmenge: | 2500 |
| Unterkategorie: | PMIC – Power-Management-ICs |
| Typ: | Automobil |
| Genauigkeit der Spannungsregelung: | 2 % |
| Gewichtseinheit: | 26mg |
♠ TPS7B82-Q1 Automotive 300-mA-Hochspannungsregler mit extrem niedrigem IQ und Low-Dropout
In batteriebetriebenen Anwendungen im Automobilbereich ist ein niedriger Ruhestrom (IQ) wichtig, um Energie zu sparen und die Batterielebensdauer zu verlängern.Bei Always-on-Systemen muss ein Ultra-Low-IQ berücksichtigt werden.
Der TPS7B82-Q1 ist ein Low-Dropout-Linearregler, der für den Betrieb mit einem breiten Eingangsspannungsbereich von 3 V bis 40 V (45-V-Load-Dump-Schutz) ausgelegt ist.Der Betrieb bis hinunter zu 3 V ermöglicht es dem TPS7B82-Q1, den Betrieb bei Kaltstart sowie Start- und Stoppbedingungen fortzusetzen.Mit nur 2,7 µA typischem Ruhestrom bei geringer Last ist dieses Bauteil eine optimale Lösung für die Stromversorgung von Mikrocontrollern (MCUs) und CAN/LIN-Transceivern in Standby-Systemen.Das Gerät verfügt über einen integrierten Kurzschluss- und Überstromschutz.
Dieses Gerät arbeitet bei Umgebungstemperaturen von –40 °C bis +125 °C und bei Sperrschichttemperaturen von –40 °C bis +150 °C.Darüber hinaus verwendet dieses Gerät ein wärmeleitfähiges Gehäuse, um einen dauerhaften Betrieb trotz erheblicher Verlustleistung über das Gerät zu ermöglichen.Aufgrund dieser Eigenschaften ist das Gerät als Stromversorgung für verschiedene Automotive-Anwendungen konzipiert.
• AEC-Q100-qualifiziert für Automobilanwendungen:
– Temperaturklasse 1: –40 °C ≤ TA ≤ 125 °C
– Temperaturklasse 0: –40 °C ≤ TA ≤ 150 °C
• Erweiterter Sperrschichttemperaturbereich:
– Klasse 1: –40 °C ≤ TJ ≤ 150 °C – Klasse 0: –40 °C ≤ TJ ≤ 165 °C
• Niedriger Ruhestrom IQ:
– 300 nA Abschalt-IQ
– 2,7 µA typisch bei geringer Last
– 5 µA maximal bei leichten Lasten
• 3 V bis 40 V breiter VIN-Eingangsspannungsbereich mit bis zu 45 V Transienten
• Maximaler Ausgangsstrom: 300 mA
• 2 % Genauigkeit der Ausgangsspannung
• Maximale Dropout-Spannung: 700 mV bei 200 mA Laststrom für Version mit festem 5-V-Ausgang
• Stabil mit niedrigem ESR (0,001 Ω bis 5 Ω) Keramik-Ausgangsstabilitätskondensator (1 µF bis 200 µF)
• Feste 2,5-V-, 3,3-V- und 5-V-Ausgangsspannung
• Pakete:
– 8-Pin-HVSSOP, RθJA = 63,9 °C/W
– 6-Pin-WSON, RθJA = 72,8 °C/W
– 5-poliger TO-252, RθJA = 31,1 °C/W
– 14-poliger HTSSOP, RθJA = 52,0 °C/W
• Kfz-Haupteinheiten
• Telematiksteuergeräte
• Scheinwerfer
• Body-Control-Module
• Wechselrichter- und Motorsteuerungen
